Gobierno valora dar incentivos a vehículos eléctricos para reducir emisiones

Se estudia la posibilidad de eximir de la restricción vehicular a estos automóviles

Leticia Vindas Quirós / 04 octubre 2012

Negociar precios más accesibles es una de las acciones que el Gobierno de Costa Rica valora como un estímulo para que los costarricenses opten por vehículos eléctricos, que emiten menos emisiones contaminantes.

Este jueves el ministro de Ambiente y Energía, René Castro, informó que se estudia la posibilidad de eximir de la restricción vehicular a estos automóviles. Para ello, el Gobierno creó un distintivo que se colocará en los parabrisas de este tipo de autos y en los documentos de sus dueños para que no se les multe por circular cualquier día de la semana.

Castro aseguró además que el Gobierno negocia con países fabricantes de estos autos para que reduzcan sus impuestos y precios para que estos sean accesibles en el mercado nacional. También se analiza cómo equiparar los impuestos de estos autos a los de los tradicionales, pero sin que esto signifique una reducción de los ingresos del Ministerio de Hacienda.

La Compañía Nacional de Fuerza y Luz (CNFL) tiene el plan de instalar una red de electrolineras para carga rápida de vehículos eléctricos en el área de San José con las cuales se cargará el 80% en media hora, pero aún no se han dado fechas estimadas.

Por las calles del país

Los vehículos eléctricos que ingresan a Costa Rica están exonerados del 100% del impuesto selectivo de consumo, que representa entre el entre 30% y 53% de acuerdo al año. Los híbridos, por su parte, pagan solamente la mitad que un vehículo tradicional.

Aún así, estas tecnologías son costosas a nivel mundial y el mercado es reducido.

En el país circulan el Reva con un costo promedio de $19.500 y el iMiev de la Mitsubishi que ronda los $61.000; en el 2013 la Nissan introducirá su modelo Leaf, aunque no ha revelado los precios, el costo en Estados Unidos es de $35.000.

Existe además la versión híbrida (combustible y electricidad) de la Toyota , el Prius de segunda y tercera generación. Castro no especificó si las medidas aplicarían también a los automóviles híbridos.

De acuerdo con datos de la CNFL, un vehículo eléctrico puede generar hasta un 94% de ahorro en costos por consumo energético comparado con un vehículo homólogo de gasolina en un recorrido igual de 1000 km.